北陸道の親不知海上高架を上越方面へ走る。
毎度のことながら、晴れた日のこの区間の眺めは爽快。

高架の足下の両脇には夫婦岩らしきものと国道8号の高架があるが、夫婦岩は国道を架け替えに追い込む荒波をものともせず、今日も健在。
惜しむらくはここを通る時は高確率でハンドルを握っているたま、周囲の景観をじっくり見る余裕がないことか。
（撮影は助手席の嫁）

【参考】
国土交通省の工事事務所の資料

• 塩害の状況
• 架け替え工事の概要

夕暮れの信州の空に、やたらと太く短い飛行機雲。
短いながらも飛行機雲は4本。

ぱっと見ではわからなかったが、撮ってみた画像を拡大してみると747っぽいエンジン4発の機体。

国内の旅客線からは747は粗方引退済み、ということになっているところからして、貨物機か、はたまた海外の機体と見えるが、手元のカメラではどこのものかまでは判別できる手がかりなし。
このあたりを飛行する海外の機体・・・あったろうか。

今回もあちこち寄り道してしまったような気もする帰省復路の前半戦。休憩がてら姨捨SAに立ち寄る。ここからから眺める善光寺平と飯綱、妙高方面の山々は、澄み渡る冬の空気のおかげかカメラの望遠を効かせてもくっきりと遠くまで写っている。
学生時代に何度となく拝む機会のあったここからの夜景もなかなかの見ものだが、一度、本物の「田毎の月」を見てみたいものだ。

そういえばこのSA、いつの間にやらレストランがなくなって全面ただっ広いフードコートになっている。建物の周辺の庭も整備されたのか、芝の生え具合が真新しい。変わっていないのは、投句ポストと傑作選の掲示板だけかもしれない。全面的に随分とキレイになってしまわれている。

惜しむらくはこのSAの位置が位置ということもあり、さきの夏のように糸魚川や安房峠経由で行ったり、このルートを通っても終盤にさしかっかていたりなどなどで通過することが多いことか。

上信越道 上り長野方面 妙高SAには雪だるまコレクションができていた。

雪が少ないながらも遊べるだけの雪は十分にあり、子供の背丈位のものか数体作られている。
手足だけでなく表情豊かな顔がつけられていたりなど、なかなかの力作が揃っているかもしれない。

せっかくの機会なので、積んできたソリを出すとしよう。
草すべり兼用の小形のものだが、お子様たちには丁度よいサイズ。

帰省の復路は吉例により下り新潟方の有磯海SAで昼食でスタート。メニューは一巡したような気もするが、白エビとカニクリームのコロッケセットは初めてかもしれない。そこに白エビの天ぷらも単品で追加。

食後、この先の親不知子不知他の長丁場に供えてお散歩で娘が眼前のミラージュランドの観覧車を発見。お約束というべきか、行ってみたいコールである。
かつて叔父に連れて行ってもらったその場所・・・ミラージュランドに今度は自分が連れて行く番が来たかもしれない。
ただし、行くとしてもミラージュランドの冬季閉園が明けてからになるが。

この場所、プール（夏休み期間中）、水族館もあるので、日中を過ごすにはちょうど良さそうだ。

そして締めくくりに娘とムスコは有磯海SAで仲良くお餅つき。幼稚園でもやっているだけあり、手慣れたもののようだ。

ここでの餅つき参戦はここ何年かの恒例になっているような・・・気もするが、ここでお子様たちの体力をある程度消費させておけば、しばらくは二人ともおとなしくお昼寝してくれる。つきたての餅をいただいて、出発だ。