いただき物の玉ねぎに切り落としの牛肉を合わせて炒めてみた。
玉ねぎにある程度火が通ったところで、肉が塊にならないように広げつつ乗せて蒸し焼き風に火を通していると、玉ねぎのみずみずしさのおかげで炒め煮風に変化。
そこに醤油のステーキソースを加えてひと煮立させると牛丼風になった。焼肉丼のようなものを狙っていたが、期せずしておいしいつゆまでついてきた。ご飯にのっけ盛りとしたのは言うまでもない。
Get in
ひょんなことから毎年眺めていたねぶたの曳き手に1日だけながら加わることに。この夜の祭りは丁度ヤマ場ともいえる日でもあり、開催３日間の間では少し長めに引き回す。
折からの雨が丁度良いタイミングで止み、会場周辺は蒸し暑さが増幅。そんな中を、台車つきとはいえねぶたを曳いて回り、場面によってはクルクル回したり。いい運動にならないわけがない。
Taco and rice
買い出し先で昼食。恐らくは沖縄在留時代以来になるかもしれないタコライス。お子様ランチよりも軽そうだが、食べきれなかった分が回ってくるのでそれも含めて腹八分目。
タコスミートさえ手に入れば割と手軽にできる。わしたショップや物産展以外で手に入るところはあるだろうか？
Get a pleasant surprise
信州のお土産のひとつ、くるみ味噌餅を開封。おなじみマルコメくんマークの味噌にお子様たちは一瞬止まるが食べてみると好反応。甘い味噌というのが意外だったようだ。オブラートに包んであって食べやすいのが嬉しい。
ご近所ではさほど見かけない一方で、自分も嫁も味噌の織り込まれた菓子類には結構なじみがある・・・というのは地域性が生んだギャップなのだろうか。
Sandwiches
慌ただしい朝、手元のクロワッサンに切り込みを入れ、ハムとチーズを挟んでお子様の朝食を仕立てる。割とよく作る一品ではあるが、あとは適宜青物を追加せねばなるまい。
Reboot
夏休み明け、お子様の具合見合いで午後から出動となったが、行きがけのコーヒーとi-dio をお供に日常感覚の巻き戻しにかかる。
乗り合わせた列車に見かけないサンドイッチが入っていると思えば塩尻の弁当屋の仕立てだった。中身はハム、ツナ、卵などごくごくスタンダード。その弁当屋が駅弁以外にも手掛けていたことを知り、意外な感覚とともにつまむひととき。
In closing
帰京後の片づけもひと段落し、くじらビールで締めくくる夏休み。
ものはついでと読む頻度が減ったメルマガを切ったり利用頻度の低いサービスを解約したりするついでに、昔使っていた実験用Blogもキレイさっぱり撤収するなどWebおよびPC上のお掃除も完了。
メールの受信数は半分以下になる・・・はず。
Unpack
昨夜遅くの帰着から一晩明け、お土産等の整理に着手。
チャンポンめんや本店の味など、なじみの味やいつものだしつゆ、棒茶の他、現地スーパーで調達した食材などなどを食糧庫に入れつつ、その他の荷物も荷ほどきにかかる。
その中に、実家から引き揚げてきたカミソリの山もあったが、これは現地での捨て方と収集日が難解故に滞留していたもの。都内のごみの収集頻度は結構多いらしく、実家においては1か月に1度というのがざらである。
せっかく実家のお掃除で捨てるものをまとめても、次の収集日に出してもらうのをすっかり忘れられて次の帰省時までのこっていたというのもざらなため、気が付いたら積んで帰る・・・というのも今後の帰省においてはざらになるかもしれない。
まあ、車に入る分であればたいしたことはないか。
Misty view
上信越道は軽井沢を過ぎた辺りからガスがかかる。付近にもある「霧積」という地名に納得。
幸い走行には支障なく、八風山トンネルからの急坂による回生ブレーキで車の電源がフルに溜まったところで横川SAに到着。車のバッテリーでブレーキ力を吸収できなくなってエンジンブレーキが発動したのは久々だ。
横川では予め積み込んでおいたおぎのやの釜飯容器をリサイクルに出しつつ店内を見てみたが、ここのレストランには以前はなかったお子様ランチが追加されていた。しかしラストオーダー間近の時間帯とはいえ結構な順番待ち。次回のお楽しみである。
もともと運転手の交代を予定していたこともあり、スタバのコーヒーにショットを追加し夜間の渋滞に備える。ここからは自分の番。この先どう転んでも渋滞だが、丑三つ時になってから渋滞解消予定となっている中央道経由よりはマシに違いない。
Kiddle menu
月を見ながらの帰省の復路。
横川SA付近の渋滞を見越してひとつ手前の東部湯の丸SAでの晩飯としたが、ここでも、というべきかNEXCO東日本管内SAにお子様メニューがない事案に行き当たる。オトナサイズとはいえオムライスがあったのは幸いだったが、お子様ドリンクの割引きにつられたのは迂闊であった。
お子様ドリンク割引と取り分け用の皿などがあっても、小盛りどころかお子様メニューそのものがない、というのはなかなか見通しづらい。
仮に家族連れの利用者が統計上少ないにしても、ここまで徹底してお子様メニューを削られると、いくら渋滞が比較的緩くて車線数が多いとしてもNEXCO東日本の道路自体が選択肢に積極的に乗せにくい・・・というのはこれまでに何度となく関越道と上信越道を使ってみての経験則である。残念ながら。