‬
‪車中でのコーヒータイム…ではあるが、メニュー縮小の特急&東北・上越新幹線の車内販売に対し従来通りのフルメニューであった北陸新幹線は臨時列車のみ終了のお知らせ。各路線とも営業形態は手探りとみえる。引き続き、列車のオトモは車販で狙う。どこまでいけるやら。‬

帰京日。中央道恒例の小仏付近の渋滞を極力回避すべく夜間の移動としたが、帰宅後の雹までは全く考慮していなかった。庭に残っていた雹は雪が積もっていたように見える程の量で、粒もそこそこの大きさ。走行中に遭わなかっただけましとすべきか。庭に出していた鉢植えが気掛かり。

実家へ向けて移動中の米山SAに寄る。日が落ちる直前の曇り空ではあったが、佐渡島と不夜城らしき柏崎刈羽はくっきりと見える。いつ雨が降ってもおかしくはないが、海は荒れておらず風も穏やか。チューリップは高台の花壇で静かに夜を迎える。次回の晴天に期待。

実家へ向けて出たは良いが、渋滞によりサービスエリアへの到着および昼飯は15時となる。しかし待った甲斐がある一品が来たようで、全粒粉うどんとかき揚げのセットは地元の素材で固めた一品であった。少し太めでコシが強い。食べ応え充分。一息ついたら国境のトンネルに向かう。

空路高松に降り立つ。このあと更に車で移動しとんぼ返りの日帰り仕事ではあるが、中学以来の四国上陸を果たす。…あの時は与島折り返しだったか。距離感の割に以外と呆気ない短さのフライトである。短時間でどこまでこの地を楽しめるかは、やってみてのお楽しみ。

思いもよらず、今週より始まったえきねっとチケットレスサービスを試す機会を得る。予約の導線は中央ライナー時代より少々手間になったが、松本へ行く時も含め中央線の全ての特急が発券要らずになり、6月までは従来の回数券より安い。それ以降はチケットレスとしての通常価格だが。

久々の高崎出張。市街地の向こうに頭を出すあの山は、浅間だったか妙義だったか。駅ナカの黒ダルマは健在。当地は鳥料理も有名だったとか。なかなかの焼き加減。

通勤でよく乗る中央総武線。5号車の椅子が朝10時までの間畳まれているのもあとわずかの様子。そもそも、この路線の折りたたみ椅子自体が山手線からお引越ししてきたらしき車輌への入れ替わりで数を減らしているような気がするのだが、気のせいだろうか。

今夜最終か明日の始発辺りの完了見込みだった作業が順調どころかかなりの繰り上げペースで片付き、帰路につく。いつの間にやら役場の一部などと合体した五百石駅から地鉄に乗ると、夕陽を浴びる剣岳方面がなかなかの絵面。この時期にあっては晴れ間含めて珍しい。良い眺めだ。