久方ぶりに、某回転寿司で遅めの昼食を食べた。この寿司屋で食べると、他の回転寿司や一部の下手な（回らない）寿司屋で食べるのが馬鹿馬鹿しくなるくらいの味と値段である。
さすがに今回は時間が時間だったのか、流れていた皿の種類は少なかったが。
店を出ると、駐車場の先にいつのまにやら高架橋ができていた。北陸新幹線のものだが、よもやこんなところにまで伸びてきていたとは。

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富山駅の高架化に伴う仮の駅への移設作業は、着々と進んでいるようだ。ホームと跨線橋はほぼ出来上がっており、一部は北口の仮駅舎への通路として既に使われている。
あとは仮のホームへと続く線路を引っ張ってくるだけなのだが、まだこの駅付近を含めても「点」でしか出来上がっておらず、ところどころで途切れている。
北陸新幹線が開業することになっている約7～8年後までの間に、現駅ビルの取り壊しなども含めてかなり大掛かりな工事が予定されているが、果たしてどんな姿になっているやら…？

富山駅の北口が、ダイヤ改正にあわせて移転していた。周辺の立体交差化にむけた工事は着々と進んでおり、仮の跨線橋とホームが一部姿を現していた。この工事にあわせて案内板も増設されており、これまでは富山駅到着直前の案内放送を聞くまでわからなかった乗車位置の表示も以前よりはわかりやすくなっている。
ふと声がしたような気がして振り向くと、右往左往気味のおばちゃん連れから自由席の位置を訪ねられた。咄嗟にさきの案内看板の中身を思い出して教えたが、近くにいた駅係員ではなく私に聞いてきたあたり、相当慌てていたと見える。思わぬところで増設された案内看板が役に立った格好になった。

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富山の実家から信州へ移動中。
直江津、高田市街の脇を、18号線のバイパスですり抜けて野尻湖へ向かっているが、片側２車線、全面立体交差の道路は高速道路と見まごうばかりだ。
途中から暫定対面通行の区間に入ったところで、道路の真上を跨ぐ大きな物体が眼前に現れた。工事中の北陸新幹線だ。左右を見ると、橋脚は既にできており、あとは橋本体の工事を残すのみとなっている。作り方にもよるが、この類の大型橋は予め仕込んでおいた特大コンクリートブロックをピアノ線級の丈夫なワイヤーに通すだけでできるはずなので、次にこの場所を通る頃には既に完成しているかもしれない。

少し早い夕食を終え、富山駅のホームへ出る。
富山港線が路面電車に姿を変えて程なく、元富山港線のホームがあっというまに撤去され、周辺の連続立体交差化工事が本格化した。
周辺にあった施設や線路が撤去された後に、なにやら仮設の歩道橋らしきものができていが、それは途中で止まっている。単純に延長していくと、高架化された線路ともろにぶつかってしまう。橋上駅舎を作るのであれば問題ないのだが、私が知る限り、そんな計画はない。

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